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空壓機維修過程中的一些典型現象

文章出處:人氣:3發表時間:2019/7/2 10:50:49

一、不能正確判別剖析毛病,盲目大拆大卸的現象司空見慣。
  一些修補人員因為對設備機械結構、原理不清楚,不仔細剖析毛病原因,不能準確判別毛病部位,憑著“大約、差不多”的思維盲目對設備大拆大卸,成果不但原毛病未掃除,并且因為修補技能和工藝較差,又呈現新的問題。如某站從前呈現120KW柴油發電機動力缺乏、機械無法作業的毛病。維護人員拆開分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到毛病原因,替換1個噴油泵實驗,毛病仍舊。最終檢查毛病是因為所用柴油內部雜質、水分過多引起。而此次拆開卻導致PT噴油泵的功能顯著下降,柴油發電機功率缺乏。
  因此,當機械呈現毛病后,要經過檢測設備進行檢測;如無檢測設備,可經過“問、看、查、試”等傳統的毛病判別辦法和手段,結合設備的結構和作業原理,確認最可能發作毛病的部位。
  在斷定設備毛病時,一般常用“掃除法”和“比較法”,依照從簡單到雜亂、先外表后內部、先總成再部件的順序進行,切忌“不問青紅皂白,盲目大拆大卸”。
  二、不留意檢測零部件合作空隙的現象為數不少。
  比方,在常用柴油發電機組修補中,活塞與缸套合作空隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門空隙、柱塞余隙、制動蹄片空隙、主從動齒輪嚙合空隙、軸承軸向和徑向空隙、氣門敢與氣門導管合作空隙等,各類機型都有嚴格的要求,在修補時有必要進行丈量,對不符合要求的零部件要進行調整或替換。
  而實踐修補作業中,不丈量合作空隙而盲目裝置零部件的現象為數不少,導致軸承前期磨損或燒蝕、柴油發電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等毛病。有時甚至會因零部件合作空隙不妥,導致機械嚴峻損壞事端的發作。
  三、盲目替換零部件,一味換件修補的現象不同程度存在。
  設備毛病的判別和掃除相對困難一些,有些修補人員一貫選用換件實驗的辦法,不管大件小件,只需以為可能是導致毛病的零部件,一個一個替換實驗。成果非但毛病沒掃除,且把不該替換的零部件隨意替換了,增加了修補費。
  有些毛病零部件完全可以經過修補康復其技能功能,如發電機、空壓機、鼓風機、燃燒器、齒輪油泵等呈現毛病,不需要雜亂的修補工藝即可修正。在修補時,應根據毛病現象仔細剖析判別毛病原因及部位,對能修正的零部件要采納修補的辦法康復技能功能,杜絕盲目替換零部件的做法。
  四、設備裝置時零部件裝發的狀況時有發作。
  在修補設備時,一些零部件裝置有著嚴格的方向要求;只有正確裝置,才能保證零部件正常作業。有些零部件尾部特征不顯著,正反都可以反裝,在實踐作業中經常呈現裝反的狀況,導致零件前期損壞、機械不能正常作業、設備損壞事端等。如發動機氣缸襯墊、不等距氣門繃簧、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等零部件在裝置時,如不了解結構及裝置留意事項,最易裝反。致使裝置后作業不正常,導致設備毛病的發作。
  因此,修補人員在裝置零部件時,一定要把握零部件的結構及裝置方向要求,不行想當然盲目裝置。
  五、修補辦法不正規,“治標不治本”仍是一些修補單位的習慣。
  在修補設備時,一些修補人員不采納正確的修補辦法,以為應急辦法是全能的,以“應急”代“修補”,“治標不治本”的現象還很多。如經常遇到的“以焊代修”,就是一例。一些部件本可進行修補,但有些修補人員圖省勁,卻常選用“焊死”的辦法;為了使柴油發電機“有勁”,人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。
  這些不正規的修補辦法只能應急,卻不行長期使用,有必要從根本上查出毛病原因,采納正規的修補辦法掃除毛病,應引起修補人員的留意。

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